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工商時報【記者涂志豪╱台北報導】

美國聯邦航空總署(FAA)在立法進度延誤多年後終於通過商用無人機使用規範,未來業者只要通過筆試,就能在規定範圍內行駛無人機,美國政府預估一年內將有60萬架商用無人機盤旋在美國上空。

法人表示,美國開放商用無人機將創造數百億美元產值,推出無人機微控制器平台的新唐(4919)、打進無人機供應鏈的記憶體廠宜鼎(5289)及華邦電(2344)等將直接受惠。

美國聯邦航空總署終於通過商用無人機使用規範,並自美國時間29日起生效,雖然亞馬遜計畫推出的無人機送貨服務短時間內還難以合法,但一般的商用無人機業者只要通過筆試,就能在規定範圍內行駛無人機。

外電報導,美國政府此次通過的新法,取消業者持有機師執照的規定,改由無人機駕駛參加筆試來取得飛行許可。不過,新法仍有規定限制,包括要求無人機駕駛必須年滿16歲並通過筆試,還規定無人機重量須低於55磅(約25公斤),飛行高度低於400呎(約122公尺),飛行時間介於日出前30分鐘至日落後30分鐘之內,全程必須在駕駛人視線範圍內。

業界十分肯定美國政府終於踏出開放的第一步,業界人士指出,預計到2025年會有愈來愈多的無人機飛上美國天空,將幫助創造10萬個工作機會,以及高達820億美元的經濟活動。一些商業無人機已經被用來監控農作物、檢查橋樑和傳輸線、拍攝電影和製作婚禮等。

美國開放商用無人機,預估一年內將有60萬架商用無人機盤旋至美國上空,對於搶攻無人機市場的國內半導體廠來說是一大利多。無人機關鍵的核心處理器是採用低功耗的ARM架構微控制器,新唐去年就推出了四軸無人機架構套件,包括以Cortex-M0處理器搶攻低階玩具、入門及中階市場,再以Cortex-M4處理器打進高階市場,並推出搖控手把及TOP飛控主機板等多禮物種方案,業界指出新唐已打進大陸最大無人機廠大疆供應鏈。

再者,無人機屬航空飛行器,需搭載符合航太規格的記憶體模組,專攻工控及航太記憶體模組市場的宜鼎,旗下InnoRobust航太國防版產品線符合軍規與航太等特殊環境應用,早已出貨給歐美飛機大廠,因此也成無人機業者採用的首選。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

倫敦與南英格蘭的數十萬名火車通勤族今天(8日)將面臨一場惡夢,因為鐵路員工今天展開一連5天的罷工,事由是勞資爭執誰要負責開關火車的車門。 暢銷

負責倫敦往布萊頓(Brighton)以及蓋維克機場(Gatwick Airport)路線的南方鐵路(Southern)表示,在這一週的罷工期間,有60%的班次會維持運行,部份路線完全停駛。這是英國鐵路將近50年來最這裡最便宜長時間的罷工。

最新這一波減班停駛,將使倫敦地區鐵路服務的不規律情形進一步惡化。數個月來,由於大批鐵路員工病假造成車次取消與延誤,已造成通勤乘客極度困擾。南方鐵路7月份即砍掉341班、約該公司15%的車次,以提供該公司所稱更規律的列車服務。

此次勞資爭議的焦點在於列車員的角色,目前列車員負責開啟與關閉火車的車門。態度強硬的英國鐵路海事運輸工會(RMT)表示,南方鐵路想要擴大採用由駕駛員單獨操作的列車,並減少列車員提供安全維護的角色。

南方鐵路所屬的英國最大鐵路營運商GTR公司(Govia Thameslink Railway)表示,這項改革將可減少車次取消的情形,因為出車時不再需要同時配置駕駛員與列車員。

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