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商品訊息功能:
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特殊矽膠製造，不易折斷、硬化
省力彈力設計、拍打力道適中
表面凸起設計，有助於舒緩不適
開箱文握柄底部有掛環設計，方便收納
專利字號：M360038
商品訊息簡述:
介紹
◆顏色：隨機出貨
◆材質：TPR
◆規格：7 x 35 cm
◎台灣製造、專利產品
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（中央社記者陳葦庭台北20日電）火燒陸客遊覽車26人罹難，旅行業一條龍經營模式又成爭議，雄獅旅遊說，經營遊覽車公司是為了提升品質，曾經有司機違規超車就直接開除案例。
昨天中午國道2號發生陸客團遊覽車火燒車意外，24名來自遼寧省的旅客和1名導遊、1名司機葬身火海，由於「紅珊瑚通運」和「鉅龍旅行社」登記地址相同，一條龍經營模式又引發質疑，認為業者壓低價格，導致旅遊品質不佳。
交通部長賀陳旦今天表示，有的旅行社同時擁有遊覽車公司，是為了確保品質，車輛調度無虞，因此一條龍經營本身沒有錯，交通部將輔導旅行業朝品牌化發展，像日韓也有企業旗下同時擁有旅行社、飯店和遊覽車。
前中華民國旅行商業同業公會秘書長許高慶則表示，許多大型企業為了保障穩定的供應來源及成本利潤，建構一條龍式的產業鏈。
對此，旗下擁有遊覽車公司的雄獅旅遊表示，一條龍本身並不是壞事，業者也會為了確保車輛供應無虞、車輛品質而經營遊覽車公司。
「旅行社投資遊覽車公司根本不見得賺錢」，雄獅旅遊總經理游國珍舉例，旗下司機都被要求穿制服、不能抽菸、嚼檳榔，另外，有別於業界司機得靠購物站抽成，公司祭出每月新台幣5、6萬元薪資，讓司機不靠小費也可維持一定收入。
此外，他也表示，公司都會要求司機播放安全須知，如果真的發生意外，旅客也可以應變，另外，司機每趟值勤都得繳回行車記錄器，一但有重大違規就會被開除，像是去年就有名司機因為違規超車被解僱。
他強調，一條龍絕對不能和低品質畫上等號，重點還是要看業者是否有控制車的品質，否則就算是向其他遊覽車業者調度車輛，也可能會有風險。1050720
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