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立法院前往日本進行國會交流,訪問團一行二十幾位立委陣容龐大,參加公務團的立委並非團進團出,有多人在不同的時間陸續抵達日本,行程結束後又各自繼續自己的私人行程,有人飛回臺灣,有人繼續留在日本渡假,遭批吃相難看、公私不分。(戎華儀報導)

民進黨成為國會最大黨後,立法院長蘇嘉全首度率團出訪進行國會外交,不料卻遭批綠委藉著公務團出訪加碼私人行程,被報導點名的立委陸續透過網路或向媒體澄清。

立法院副院長蔡其昌說,他的太太帶兩個小孩到東京玩,自理住宿、自行活動,全程和立法院的訪問團沒有一點關係,也沒有出現在訪問團的行程中,對於被寫成公私不分相當生氣。

立委趙天麟則表示,因為攜帶家眷,因此選擇自費前往,沒有參加公費團,他本人與家眷都是受邀參加晚宴,並非臨時或順便出席。

妻子是日本人的立委邱志偉則說,妻子是東京人,過去與幾位日本國會議員有數面之緣,這次自費回娘家探親,沒有隨團進出日本,只是在訪問團停留在東京期間,犧牲自己的假期擔任訪問團的「翻譯志工」,絕無機票食宿由官方買單的情事。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部台灣鐵路管理局昨(二十一)日表示,今年中秋假期車票將從八月三十一日零時起,開放網路及電話語音訂票,自九月十四日起至九月十九日止計六天,全線加開各級列車總計二○三列次。

適值台鐵工會爭取合理勞動工時敏感時刻,台鐵局表示,為因應加開列車的人力需求,這次秋節疏運比照春節疏運模式,全面停駛貨物列車。雖然這次中秋節加開的班表比起往年中秋節稍微少一點,但與端午節相較(總計四天假期,前後六天輸運假期),只少一班(端午節二○四班)算是平盤。

其中,東部幹線(含南迴線)自強號七十六列次、莒光號四十六列次、復興號及區間車四十一列次,共計一六三列次;西部幹線自強號三十列次、莒光號十列次,共計四十列次,全線加掛車廂共計七百二十九輛。台鐵估算,全線加開、加掛運能較平日增加百分之十一,東線加開、加掛運能較平日增加百分之二十四,西線加開、加掛運能較平日增加百分之五。

針對花東地區民眾而言,這次中秋疏運計畫,是台鐵繼今年端午節首度試辦花東縣民實名制售票以來,更進一步把這項售票措施擴大到設籍縣民,在九月十四、十五,以及十八日加開實名制六班,並訂於九月七日六時起,開放身分證U、V,以及今年八月一日以前設籍花東縣民網路訂票。

其次,為加強東部地區疏運,台鐵也規劃在九月十五日至十八日另加開樹林│羅東對號區間快車十八列次,並提供一百元優惠票價。另,台鐵局還配合地方政府(桃園市、花蓮縣、台東縣)提供八列的返鄉專列(訂票日期由地方政府宣布)。其中,台東縣政府規劃二班普悠瑪專列、花蓮縣政府則是四班推拉式自強號。桃園市政府規劃兩班專列,則是從楊梅開往台東。

有關返鄉專列開行日期,台鐵局表示,台東縣政府部分,規劃在十五日早上從台北開行,回程則是周日(團購十八日)從台東回台北;花蓮縣政府部分,十四日晚上一班,十五日早上一班,從台北開到花蓮,回程都在收假日(十八日)早上與傍晚各一班。

由於花蓮人口比較多,需求量比較大,所以採用座位比較多的推拉式自強號列車。至於桃園市政府,則是選在放假日前一天晚上從楊梅開往台東。據了解,這也是台鐵局配合桃園市政府第一次開行返鄉專列。

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